Dworzec Jeżycki (niem. Jersitz, również Poznań Dworzec Stargardzki) - pierwszy w Poznaniu dworzec kolejowy (początkowo czołowy) zbudowany na Jeżycach w roku 1848 na linii Poznań - Stargard Szczeciński.
Pierwszy pociąg[]
Po 3 latach budowy Stargardzko-Poznańskiej Kolei Żelaznej (staraniem Stargard-Posener Eisenbahn Gesellschaft - SPE) pierwszy pociąg do Szczecina wyruszył z jeżyckiego dworca 10 sierpnia 1848 roku po częściowo dwutorowej trasie liczącej 192 kilometry.
Budynki dworca[]
W skład dworca wchodziły dwa parterowe budynki, po bokach otoczone piętrowymi pawilonami. Między budynkami znajdowało się pięć torów oraz perony przykryte drewnianą halą.
W budynku północnym mieścił się dworzec towarowy, a w południowym - pasażerski. Przed dworcem zlokalizowany był obszerny plac-skwer. Na wschód od niego w stronę Bramy Berlińskiej prowadziła aleja kasztanowa (obecnie ulica Zwierzyniecka).
Wpływ fortyfikacji[]
Dworzec został zlokalizowany na zachód od twierdzy, w II rejonie fortecznym. Jego drewniana i szachulcowa konstrukcja wynikała z przepisów ograniczających zabudowę rejonów fortecznych.
Magistrat chciał od latach 50. XIX wieku zbudować dworzec kolejowy w okolicach ulicy Ogrodowej, jednak nie otrzymał na to zgody od władz wojskowych.
- Dowiedz się więcej w: Dworzec forteczny
Rozbudowa linii kolejowych[]
W roku 1856 linia ze Stargardu została przedłużona na południe do Wrocławia - Dworzec Jeżycki stał się więc przelotowy.
W roku 1869 podjęto prace nad rozbudową linii kolejowych, które zostały zrealizowane do roku 1872 - powstała linia Berlin-Poznań-Toruń. Uruchomienie trasy toruńskiej wymagało zmian w północnej części fortyfikacji.
- Dowiedz się więcej w: Brama Cmentarna
Tory linii stargardzkiej poprowadzono w roku 1872 na nasypie, łącząc je ze starą linią wrocławską. Nowy szlak kolejowy omijał dworzec jeżycki. Jako zbędny zamknięto go w roku 1879, wraz z oddaniem do użytku Dworca Centralnego.
Na terenach dworca na Jeżycach stworzono Ogród Zoologiczny oraz zajezdnię, którą przez 130 lat zajmowały tramwaje.
Pozostałości[]
W wieku XIX, po likwidacji dworca, tory prowadzące na zachód rozebrano. Ich przebieg oddaje jedynie ulica Jackowskiego.
Budynek dworca na Jeżycach zachował się aż do II wojny światowej.
Linki[]
- KOLEJ ŻELAZNA 1848-69
- ROZBUDOWA POŁĄCZEŃ KOLEJOWYCH 1869-72
- Railmap - Kolejowa Mapa Polski
- Stoi na stacji lokomotywa